6 ноября 2023 года Горбатый мост, который соединяет улицы Ломоносова и Папанина с улицами Тагильской и Рудянской, отметил своё 82-летие. Возраст, безусловно, внушительный, но что стоит за этим названием? Давайте разберёмся в истории этого уникального сооружения. Подробности можно найти в источнике Между Строк.
Первый мост, который пересекал «заводской остров», образованный руслом вешнячего канала и каналом, куда сбрасывались воды из рабочих прорезов Нижнетагильского завода, был построен в 1928 году. Изначально он соединял улицы Нижняя Ерзовка (сегодня — Папанина) и Береговую (ныне известную как Максима Горького). Строительство моста стало необходимостью для удобства рабочих металлургического завода, чтобы они могли легче добираться на работу и обратно. Этот деревянный мост был построен с шести лестничными маршами и 150 ступенями, а его характерная форма в виде горба была предназначена для пропуска заводских паровозов. Именно эта особенность и послужила поводом для народного названия — Горбатый мост.
Однако, как и многие другие конструкции того времени, мост имел свои недостатки. Летом под действием проходящих паровозов он часто горел, а зимой его ступени и марши покрывались наледью, что приводило к ушибам и переломам у заводчан. Бороться с наледью пытались совместно с хозбригадами завода, но успех был минимальным. Днём наледь очищали, но к вечеру, после прохода паровозов с расплавленным металлом, она вновь появлялась. Кроме того, деревянный мост требовал постоянного ремонта, поскольку ежедневно им пользовались тысячи людей.
К концу «деревянной» эпохи моста пришел весной 1941 года, когда на завод приехала делегация из обкома профсоюзов. В этот момент мост снова загорелся, и было решено заменить деревянную конструкцию на металлическую. Руководство завода инициировало инженерно-геологические исследования для строительства нового моста, но начавшаяся война отложила эти планы. В результате мост лишь подлатали и оставили как есть.
Вернуться к вопросу о новом мосте удалось лишь летом 1944 года. Быстро был разработан проект, согласно которому длина нового моста должна была увеличиться на сто метров, а сам мост решили строить немного дальше от старого. Строительство началось 5 сентября 1944 года с обязательством завершить все работы к 27-й годовщине Октябрьской революции.
К 9 октября 1944 года были завершены земляные и бетонные работы по несущим колоннам, и почти сразу началась укладка покрытия. Главный инженер завода им. Куйбышева Леонид Георгиевич Шумаков и секретарь заводского парткома Семён Ильич Саканцев работали без усталости, практически не покидая стройплощадку. Ограждение было установлено в последнюю очередь. Новый мост, длиной 277 метров, шириной почти 2,5 метра и высотой 6 метров, опирался на 40 металлических колонн, изготовленных на заводе. Также на заводе были созданы две входные группы. К вечеру 5 ноября 1944 года было протестировано освещение, и последние рабочие покинули уже готовое сооружение.
Торжественное открытие моста состоялось 6 ноября. На мероприятие были приглашены представители каждого цеха и отдела, а также духовой оркестр. После короткого митинга мастер сантехнических работ и депутат Верховного Совета РСФСР первого созыва Пётр Аганичев перерезал красную ленту и объявил о начале работы нового моста.
Изначально руководство завода задумало дать мосту новое имя. Варианты были два: «имени 27-й годовщины Великого Октября» и «имени Металлургов». Первое название понравилось всем, но смущало нечеткое число — 27. Обратились за советом к первому секретарю горкома ВКП(б) Евгению Колышеву, который выбрал название «Мост металлургов». Однако, спустя полгода, жители города начали называть новый мост по-старому — Горбатым. Попытки заводского руководства и городских властей разъяснить, что новое сооружение не имеет ничего общего со старым, не увенчались успехом. Мост остался Горбатым в народной памяти.
В 70-х годах XX века мост Металлургов подвергся капитальному ремонту: была заменена часть пешеходной зоны и одна из опор, а также сделан новый спуск на улицу М. Горького. С тех пор мост продолжает служить жителям Нижнего Тагила. Если вам нужно быстро добраться с улицы Островского на улицу Тагильскую, то путь на общественном транспорте займет от часа до полутора, а пешком — всего 20 минут через мост.
Д. Г. Кужильный для АН «Между строк». По материалам интернет-порталов museum-nt.ru и historyntagil.ru